頂點光電子商城2022年4月6日消息： IGBT應用非常廣泛，小到家電、大到飛機、艦船、交通、電網等戰略性產業。IGBY已經全面取代了傳統的Power MOSFET，可以說是電力電子行業里的“CPU”，IGBT國產替代風頭正盛。
作為A股最純正的車規級IGBT上市公司時代電氣業績并不理想，時代電氣是中國軌道交通行業具有領導地位的牽引變流系統供應商。主要從事軌道交通裝備產品的研發、設計、制造、銷售并提供相關服務。公司2021年實現營業總收入151.2億，同比下降5.7%，歸屬于上市公司股東的凈利潤20億元人民幣，同比下滑18.49%。
為此，時代電氣披露投資者調研紀要稱，本次疫情對中國汽車行業發展來講是雪上加霜。在疫情的影響下，汽車的生產、銷售、出口等多個方面均受到嚴重影響。導致需求不足，2021年動車采購比較少，預計新線、新車需求會逐漸恢復。
時代電氣在功率半導體器件領域，公司建有6英寸雙極器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的產業化基地，擁有芯片、模塊、組件及應用全套自主技術。時代電氣去年半導體板塊收入約15億（外部收入10.68億，IGBT收入約9億，電網IGBT收入2億多，汽車IGBT近2億），其中半導體公司約13.1億。
Dynex公司約2.2億。2019年。時代電氣公司收購Dynex所有已發行的流通股。2021年功率半導體有望迎來高景氣周期。功率半導體外部銷售收入10.68億，隨著5G帶來的萬物互聯及基站、數據中心數量的迅猛增長，及汽車電子化程度的不斷提高。MOSFET及IGBT有望持續放量，帶動功率半導體市場實現較快增長。相比2020年增長33.26%。
時代電氣強調，2022年，我國新能源汽車產業今年要重點突破自主芯片、操作系統。電池等核心技術，動力電池產業發展迅速，涌現了寧德時代、比亞迪、中創新航等頭部企業。新能源汽車相對于2021年有較大比例的增長。產業變革、企業轉型、技術演進、市場競爭、消費升級都在推動著新能源全車走高質量發展之路，需求十分旺盛。
同時，隨著公司車用IGBT產能爬坡，預計市場份額也將大幅提高。
今年風電、光伏發電量占全社會用電量的比重進一步提升，風光發電領域，時代電氣也已布局，公司1700VIGBT產品非常成熟，產能提升后也將快速推進。為國家戰略新興產業的發展作出了巨大貢獻。
電網領域，中車時代電氣的特高壓電網的技術優勢將引領公司業務步入告訴增長軌道。“十四五”國網規劃特高壓工程“24交14直”，涉及線路3萬余公里，變電換流容量3.4億千伏安，總投資3800億元。2022年開工水平預計“10交3直”13條特高壓線路。當前已有9條特高壓線路已經被核準。
時代電氣除了發力高等級的車規級IGBT外，還借力光伏級IGBT，打通逆變器全產業鏈，風電、光伏、儲能等是公司重要發展方向，這些領域會帶動輸電端電網建設。
高壓IGBT主要用于軌道交通和電網傳輸。主要用于應用于機車、動車和城軌領域。中車時代電氣在半導體領域采用的是IDM模式，產品迭代速度有優勢，預計高壓領域公司競爭實力將延續。高壓大電流IGBT芯片關鍵技術處于國際領先水平。中車IGBT涉及的范圍非常廣，包括軌交、電網、汽車、風電光伏、船舶、空調等，公司的IGBT產品有非常充足和便捷的應用條件。
“目前公司IGBT、傳感器等都是高度供不應求狀態。IGBT供需偏緊格局有望延續至明年。當前公司最重點的工作是增加供給。”缺貨也包括時代電氣的傳感器，驅動CIS市場增長的應用包括智能手機、汽車和安防，現在都是非常緊俏。很大一部分在于手機的多攝像頭化。
由于公司在行業里的影響力，合作伙伴還是對公司充分信任，在保供這一塊雖然面臨很大的問題，但公司也會積極應對。
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