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        在美國聯(lián)邦公路局（Federal Highway Administration）公布的事故統(tǒng)計中，有一半以上的致命傷害事故，發(fā)生在十字路口或者附近。在一些高端汽車上使用的傳感器，需要在限定的時間內(nèi)處理完超過一億行代碼，這就要求傳感器必須具備非常優(yōu)秀的處理能力。

        最近，德州儀器（簡稱TI，Texas Instruments）推出了一款新型雷達傳感器，并命名為AWR2944。這款雷達傳感器可以很好地滿足車載傳感器要求的處理速度，改進轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還能幫助車企完成新車評估項目中，對汽車安全的要求，以實現(xiàn)自動駕駛和高級駕駛輔助。

        德州儀器致力于為車規(guī)電子提供各種模擬芯片和嵌入式處理產(chǎn)品以及技術(shù)，此次最新推出的雷達傳感器---AWR2944，可以進行更加精確的轉(zhuǎn)角導(dǎo)航和盲點檢測，來避免車輛發(fā)生碰撞，進而提升自動駕駛的安全性。

AWR2944示意圖

        由于傳感器的探測方向主要是直線，因此，轉(zhuǎn)彎處的視覺處理對汽車的自動駕駛來說，一直是一個沒有攻克的堡壘。攻克這個堡壘的唯一途徑，就是研發(fā)更高性能的傳感器和ADAS算法，來提升汽車的全面感知能力。AWR2944傳感器的面世，可以讓汽車“看”得更遠。德州儀器還研發(fā)出了專門應(yīng)用于汽車ADAS的TDA4VM處理器，來處理AWR2944獲取的海量數(shù)據(jù)，兩者配合可以大幅提升汽車自動駕駛和自動泊車的感知能力與安全性，特別是在路口和轉(zhuǎn)彎處的自動駕駛處理能力。

AWR2944

        AWR2944還可以為高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）提供功能拓展，讓車輛可以更好的感知其他車輛、行人和物體。AWR2944的重要意義在于，與目前市面上存在的雷達傳感器相比，其體積縮小了近三分之一，探測距離擴大了40%，分辨率還提高了三分之一，可以說是一款跨代升級產(chǎn)品。