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納芯微重磅推出車規(guī)級(jí)SBC NSR926X

           頂點(diǎn)光電子商城2025年8月1日消息:近日,納芯微推出了車規(guī)級(jí)SBC NSR926X,憑借其多合一高集成設(shè)計(jì)、全面的功能覆蓋及車規(guī)級(jí)可靠性,精準(zhǔn)解決智能汽車電子架構(gòu)升級(jí)中的集成度、功耗管理和通信復(fù)雜度等核心痛點(diǎn),為下一代智能汽車電子系統(tǒng)提供了一站式解決方案。


         NSR926X集成三路低壓差穩(wěn)壓器(LDO)、四路高邊驅(qū)動(dòng)(HSS)、LIN收發(fā)器及帶部分網(wǎng)絡(luò)功能的高速CAN收發(fā)器,將供電、通信與驅(qū)動(dòng)功能整合于單一芯片。這種設(shè)計(jì)顯著減少外圍器件數(shù)量,優(yōu)化PCB空間布局,降低物料清單(BOM)成本,同時(shí)提升系統(tǒng)可靠性。例如,三路LDO可滿足多電壓域供電需求,主穩(wěn)壓輸出(LDO1)為MCU提供穩(wěn)定電源,輔助穩(wěn)壓輸出(LDO2)支持板外保護(hù),可配置輸出(LDO3)則適配靈活供電場(chǎng)景。


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         針對(duì)智能汽車對(duì)低功耗待機(jī)與快速喚醒的需求,NSR926X集成7種狀態(tài)機(jī)模式,包括初始化模式、正常工作模式、低功耗模式(Stop/Sleep Mode)、故障保護(hù)模式等。通過(guò)WK端口支持電壓檢測(cè)及遠(yuǎn)程喚醒功能,結(jié)合高壓測(cè)量與備用模式切換,實(shí)現(xiàn)多模式能耗控制。例如,在休眠狀態(tài)下,芯片可僅保留必要通信功能,通過(guò)部分網(wǎng)絡(luò)(Partial Networking)技術(shù)降低功耗,同時(shí)確保快速響應(yīng)喚醒指令。


          NSR926X支持CAN FD與LIN總線通信,適配復(fù)雜車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。CAN收發(fā)器支持最高5 Mbit/s FD通信,兼容CAN部分網(wǎng)絡(luò)功能與容錯(cuò)模式,符合ISO 11898-2:2016與SAE J2284標(biāo)準(zhǔn);LIN收發(fā)器支持LIN2.2協(xié)議,兼容ISO 17987-4與SAE J2602標(biāo)準(zhǔn)。這種設(shè)計(jì)保障了通信高速性與抗干擾性,滿足車內(nèi)上百個(gè)電子節(jié)點(diǎn)的高速、可靠互聯(lián)需求。


          芯片通過(guò)AEC-Q100 Grade 1車規(guī)認(rèn)證,可在-40℃至125℃極端環(huán)境下穩(wěn)定工作,封裝支持AOI檢測(cè),提升生產(chǎn)良率。集成Fail-safe安全機(jī)制、看門(mén)狗定時(shí)器(窗口模式與超時(shí)模式)、中斷與復(fù)位輸出功能,確保系統(tǒng)在故障時(shí)進(jìn)入安全狀態(tài)。例如,16位SPI接口支持靈活配置與系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控,3路故障輸出(Fail Output)可實(shí)時(shí)顯示故障狀態(tài),F(xiàn)O2/FO3還可配置為通用IO或喚醒源,增強(qiáng)系統(tǒng)容錯(cuò)能力。


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         NSR926X可廣泛應(yīng)用于車身控制模塊(BCM)、尾門(mén)控制單元、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模塊、擋位選擇模塊等車載電子系統(tǒng)。例如:車身控制模塊,通過(guò)四路高邊驅(qū)動(dòng)控制車燈、雨刮器等中等功率負(fù)載,同時(shí)利用LDO為MCU供電,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定控制。尾門(mén)控制單元,集成LIN收發(fā)器與低功耗模式,支持遠(yuǎn)程喚醒與智能控制,提升用戶體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模塊,通過(guò)CAN FD實(shí)現(xiàn)高速通信,結(jié)合故障保護(hù)機(jī)制確保轉(zhuǎn)向安全。


        隨著汽車電子電氣架構(gòu)從分布式向域控制中央集中式演進(jìn),系統(tǒng)集成度、功耗管理與通信復(fù)雜度成為核心挑戰(zhàn)。NSR926X的多合一設(shè)計(jì)、低功耗優(yōu)化與高速通信能力,精準(zhǔn)契合行業(yè)需求。其高度集成化特性不僅簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)流程,還通過(guò)減少分立器件數(shù)量降低系統(tǒng)成本,為智能汽車電子架構(gòu)升級(jí)提供高效、可靠的解決方案。

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