頂點光電子商城2022年4月12日消息：德國汽車制造商寶馬首席執行官奧利弗?齊普斯在接受《新蘇黎世報》(Neue Zuercher Zeitung)采訪時表示，半導體短缺可能會持續到2023年。
全球半導體短缺涉及個人電腦、移動設備、游戲機、車輛、網絡設備和工業機器的制造商，都在爭先恐后的購買足夠的晶片，以用于它們的產品中。
這場危機的五大根源源于1.英特爾的重大錯誤。2.記憶體晶片價格下降。3.新冠肺炎危機。4.行業結構順風5.未來面臨更多挑戰。
"我們仍處于芯片短缺的高峰，"報導引述齊普斯稱。
“我預計最遲明年我們會開始看到情況有所改善，但到2023年，我們仍將不得不處理根本性的短缺問題。”
短缺可能會持續到2023年，由于芯片短缺限制了消費品供應。
寶馬在3月中旬的年度新聞發布會上表示，預計芯片短缺將持續整個2022年。
芯片短缺仍將持續，在缺芯的大背景下，除了包括大眾、豐田、本土、fute以及通用汽車等跨國車企被迫在全球范圍內減產或停產外，中國本土品牌車企同樣飽受芯片短缺的困擾而不得不減少部分車型的產能。
齊普斯的言論與大眾首席財務官Arno Antlitz周六的類似聲明相呼應。Antlitz表示，他預計芯片的供應要到2024年才能滿足需求。他表示，盡管缺芯瓶頸可能會在今年年底開始緩解，明年芯片產量有望恢復到2019年水平，但這并不足以滿足市場對芯片的日益增長的需求。
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